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机动车安全法规的建议修改案（燃料系统完整性）

通报时间：2003年1月24日通报类型：正文

内容简述：

该修改案旨在对《加舀大机动车安全标准(CMVSS) 301，燃料系统完整性》的尾部和侧面碰撞测试要求提出修改，以便更好地保护车辆所有者在渀生碰撞事故时免受燃料喷溅。还建议修改《CMVSS 301.1, LPG 燃料系统完整性》和《301.2, CNG燃料系统完整性》中涉及的安装于移动障碍物上的轮胎规范。该修改案建议更改现行尾部碰撞测试程序为以1368 kg (3015 lb.)的移动可变形障碍物(MDB)以70%的接触面积撞击时速为80 km/h 的测试车辆的尾部。MDB表面应比美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS) 214 ——《侧面碰撞保护》——中要求的障碍物表面低50 mm，以便模渀预碰撞刹车。还建议采用在FMVSS 214中详细规定的同侧碰撞测试程序。意在提供更真实的测试，以便在减少测试成本的同时增加安全。另外，该修改案建议修改CMVSS 301.1 和301.2的移动障碍物轮胎规范。建议修改的轮胎规范或者是充气至221 kPa的 P215/75R15 轮胎，或者是充气至207 kPa的 P205/75R15轮胎。

世界贸易组织	G/TBT/N/CAN/55 2003-01-24

技术性贸易壁垒	原文：

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员: 加拿大如可能，列出涉及的地方政府名称 ( 3.2条和7.2 条)：
2.	负责机构：交通部
3.	通报依据条款： [X] 2.9.2 [ ] 2.10.1 [ ] 5.6.2 [ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：机动车 HS编码：87　　 ICS编码：43.020
5.	通报标题：机动车安全法规的建议修改案（燃料系统完整性）语言：英语和法语页数：第3765-3777页链接网址：
6.	内容简述：该修改案旨在对《加舀大机动车安全标准(CMVSS) 301，燃料系统完整性》的尾部和侧面碰撞测试要求提出修改，以便更好地保护车辆所有者在渀生碰撞事故时免受燃料喷溅。还建议修改《CMVSS 301.1, LPG 燃料系统完整性》和《301.2, CNG燃料系统完整性》中涉及的安装于移动障碍物上的轮胎规范。该修改案建议更改现行尾部碰撞测试程序为以1368 kg (3015 lb.)的移动可变形障碍物(MDB)以70%的接触面积撞击时速为80 km/h 的测试车辆的尾部。MDB表面应比美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS) 214 ——《侧面碰撞保护》——中要求的障碍物表面低50 mm，以便模渀预碰撞刹车。还建议采用在FMVSS 214中详细规定的同侧碰撞测试程序。意在提供更真实的测试，以便在减少测试成本的同时增加安全。另外，该修改案建议修改CMVSS 301.1 和301.2的移动障碍物轮胎规范。建议修改的轮胎规范或者是充气至221 kPa的 P215/75R15 轮胎，或者是充气至207 kPa的 P205/75R15轮胎。
7.	目标与理由：与美国要求一致
8.	相关文件： 2002年12月14日的加舀大公报第I部分
9.	拟批准日期：未陈述拟生效日期：2005/09/01
10.	意见反馈截止日期： 2003/02/27
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):

1	通报英文表格	GTBTNCAN55.aspx
2	通报英文表格	GTBTNCAN55.doc

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