以下  2021 年 01 月 05 日 的信息根据 加拿大 代表团的要求分发。

越野压缩点火（移动和固定）和大型火花点火发动机排放法规

标题：越野压缩点火（移动和固定）和大型火花点火发动机排放法规

补遗的理由:
[  ]	已更改的评议期-日期:
[X ]	已批准的通报措施-日期: 2020年12月4日
[X ]	已公布的通报措施-日期: 2020年12月23日
[X ]	通报措施生效日期: 2021年6月4日
[X ]	最终措施文本可从以下网站获得: http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2020/2020-12-23/html/sor-dors258-eng.html http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2020/2020-12-23/html/sor-dors258-fra.html https://pollution-waste.canada.ca/environmental-protection-registry/regulations/view?Id=1160 https://pollution-dechets.canada.ca/registre-protection-environnementale/reglements/ visualiser?Id=1160
[  ]	已撤销的通报措施-日期: 重新通报措施时的相关符号:
[  ]	通报措施的内容或范围已更改 新的评议截止日期(如果适用):
[  ]	公布的解释性指南文本:
[  ]	其他:

描述：本法规将减少越野移动压缩点火式发动机、越野固定压缩点火发动机和越野大型火花点火发动机的空气污染物排放。移动压缩点火发动机通常应用于农业、建筑、林业和采矿机械中。固定压缩点火发动机通常用于为偏远社区提供电力，为空气压缩机、供暖、通风和空调控制系统等工业设备提供动力，并作为建筑物的备用或应急电源。大型火花点火式发动机产生的功率超过19千瓦（25马力），通常安装在越野机械上，如叉车、小型发电机和冰面修复机（如磨冰机）。这些法规此前曾在文件G/TBT/N/CAN/579中通报。

这些法规废除并取代了现行的越野压缩点火发动机排放法规，将以前的移动压缩点火发动机标准与新的大型火花点火发动机和固定压缩点火发动机标准合并为一个统一的框架。移动压缩点火发动机排放标准将保持不变，尽管移动压缩点火发动机的某些应用将引入一些新的灵活性。法规将于2021年6月4日生效，新出台的标准将适用于此后生产的大型火花点火发动机和固定压缩点火发动机。2006年及以后型号的移动压缩点火发动机必须满足其制造时的适用排放标准。

为在加拿大销售或自用而进口、制造或分销此类发动机的人员将受到法规管辖。

受监管方将被要求提交进口申报和符合法规的证据。每个发动机都需要贴上适当的标签。在加拿大制造发动机的受监管方需要粘贴国家排放标志。如果发动机的排放缺陷变得明显，受监管方必须报告缺陷。

本法规不适用于从加拿大境外某地到加拿大境外另一地方的过境发动机。

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