TBT通报
国家地区：
哥伦比亚
通报类型：
遗补
通报日期：
2004年4月29日
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国家地区：
加拿大
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月28日
内容简述：
动议的目的是提议在加舀大环境保护法1999(CEPA 1999)附录1的有毒物质目录中增加以下两种有毒物质： —四氯苯(TeCBs) —五氯苯(QCB) 基于现有数据，四氯苯和五氯苯进入环境达到一定的数量或浓度或在某些条件下对环境或其生物多样性具有或可能具有即期的或长期的有害影响，如CEPA 1999第64(a)段所作的定义，被认为是“有毒的”。 因此，建议将四氯苯和五氯苯增加进加舀大环境保护法1999(CEPA 1999)附录1的有毒物质目录中。
目标理由：
保护人类健康和环境
涉及产品：
有毒物质
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国家地区：
萨尔瓦多
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月28日
内容简述：
此标准包括以下方面：目的、适用范围、定义、废物分类、容器种类、容器标签、容器的收集和国内运输、临时中央存储或收集设备、收集和国外运输、处理系统、废物最终处理、监测和查证。
目标理由：
防止欺诈行为。
涉及产品：
传染性及生物危害的固体废物
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国家地区：
斯洛文尼亚
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月28日
内容简述：
该建议法令规定斯洛文尼加入欧盟时，由计量研究所执行的服务的价格。
目标理由：
告知和对大家提供平等的机会
涉及产品：
计量监督
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国家地区：
美国
通报类型：
遗补
通报日期：
2004年4月22日
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国家地区：
欧盟
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月21日
内容简述：
该指令提案规定了必要的条款以确保3500千克以下的新客车和轻型卡车的设计在关于其‘可再用性’、‘可再造性’及‘可复原性’方面 遵守所要求的最低鉴定等级。 在采用该指令三年后投放市场的新车辆应按以下要求设计和制造： 可再用性和/或可再造性最低为85%和 可再用性和/或可复原性最低为95%。 等级将根据ISO 22628 : 2002标准中描述的方法计算。 将作为共同体类型批准制度组成部分的新条款将应用于有待批准的新型车辆和已经通过批准的新车辆。 此外，提案还包含了一份由于其可能会对安全或环境造成危险而不应在车辆构造中重复使用的部件的列表。这些条款应在该指令生效12个月后应用。
目标理由：
措施提案的目的旨在确保2015年达到有关车辆最终使用年限的2000/53/EC指令第7(4) 款中所
涉及产品：
经指令2001/116/EC修订的理事会指令70/156/EEC中所定义的客车（M1车辆）和轻型卡车（N1车辆）。
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国家地区：
荷兰
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月21日
内容简述：
房屋、空间规划和环境部草拟了一种可持续性森林经营管理证书的样本、一种准许木材生产跟踪体系证书的样本和显示木材是应用何种准许的方法生产的标志。向某一评定可持续性森林管理和评定准许木材生产跟踪体系的机构申请允许使用该证书，该机构经“认可委员会”或与“认可委员会”签有国际互认协议的组织认可。该类机构的评定指南必须经房屋、空间规划和环境部批准。第9.4条包含了对该类机构和该类评定指南的等效条款。 可持续性森林经营管理证书的持有人有资格应用上述证书上所申请的木材原产地的标志。准许木材生产跟踪体系证书的持有人可应用可持续性森林经营管理证书所申请的木材原产地标志。 修正案对先前通报的议案做了修订，从而大大减少了该措施可能会给国际市场带来的影响。 - 在先前的通报表格里的议案包含了正负两种诱因：消费者总是注意到木制品或其包装上有关木材原产地信息的标志。而负面诱因，即，对木制品应用标志的要求并不能显示这些木制品在其原产地是使用何种准许的方法进行木材生产的，现在已将这点从法规中省略。正面诱因保留为：有能力制定清楚明确的与经营森林有关的要求，具有一个检查是否达到这些要求的体系，并且保证在消费者购买木制品时向其提供的信息是可信的。 木材的生产商和经销商自己可以决定他们是否想要申请能够给予他们应用正面作用标志权利的证书。 -此外，该议案简化了有关经营管理计划的评定：不再需要对经营管理计划单独批准，但对经营计划的评定从评定计划的一开始就是其组成部分。这将减少管理负担。 -对有关证书方面提出了改进，这使得议案符合准许木材生产跟踪体系贸易链的实际并减少了管理负担。先前的议案涉及的是显示将木制品投放荷兰市场的当事人的姓名和地址的一种证书，而现在的议案涉及两种证书，一种可持续性森林经营管理证书和一种准许木材生产跟踪体系的证书。第一种证书用于森林经营管理者，而第二种则用于贸易链中的经销商。第二种类型的证书确保准许生产的木材便于与未经准许的，或不能证明经准许生产的木材进行区别。木材经销商经销原产于已经获得可持续性森林经营管理证书的森林的木材，而尚未申请标志的，如果其已经获得跟踪体系证书，便可申请此种标志。
目标理由：
该议案旨在保护环境，尤其是保护森林。采伐森林不仅影响森林所在地的国家的环境，而且影响全球的环境。该议
涉及产品：
木制品
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国家地区：
哥伦比亚
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月21日
内容简述：
所有安全带应通过控制车上乘客移动并对正常使用情况和交通事故时产生的拉力提供足够的阻力将人的生命和安全危险减到最小。目的、适用范围、定义和缩写、特殊要求、标签、关税税则号、合格评定程序、合格证书、监测和检察机构、处罚制度及有效期。
目标理由：
防止机动车发生交通事故时产生的危险，保护人类生命和健康以及消除可能误导消费者的行为。
涉及产品：
机动车辆成人座椅安全带和防护系统(87.08.21.00.00)
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国家地区：
秘鲁
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月19日
内容简述：
该技术法规草案规定了关于在最终消费的已包装制成品标签上必须包括的信息的最低要求。
目标理由：
为消费者提供销售产品的最低信息，以便保护其知情权、保护消费者生命和健康。
涉及产品：
最终消费的已包装制成品。
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国家地区：
美国
通报类型：
遗补
通报日期：
2004年4月19日
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国家地区：
韩国
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月19日
内容简述：
将对需经安全检查的工业产品的安全检查规范做以下修改： 1、建立新被指定为需经安全检查的9种工业产品的安全检查标准，包括运动场设施、轮滑用户保护装置、酷走鞋、便携激光设备、车用警示反光片、浴室地板耐摩瓷砖、儿童椅、购物手推车、颜色笔和油彩笔； 2、修订7种工业产品的安全检查规范，包括车用安全帽、运动用户安全帽、水上物品、便携梯子、固定训练设施和保温瓶； 向来根据单一的安全检查规范管理的车辆和运动用户安全帽将细分成具有单独的安全检查规范的2个产品组（车用安全帽和运动用户安全帽）； 对于运动用户安全帽，安全检查的范围将被扩大。滚轴溜冰者、滑雪者和儿童的安全帽现在将被加到运动用户安全帽的需经安全检查物品；以前，只自行车、登山运动和棒球运动的安全帽需经安全检查； 向来根据单一的安全检查规范管理的充气水上物品和充气船将细分成具有单独的安全检查规范的2个产品组（水上物品和充气船）； 对于水上物品，安全检查的范围将被扩大。非充气水上物品现在将被加到水上物品的需经安全检查项目上。以前，只充气水上物品需经安全检查； 对于便携梯子，安全检查的范围将被扩大。例如用于园艺和裱糊的专用梯子现在将被加到便携梯子的需经安全检查项目上；以前，只家用梯子需经安全检查 所有种类的固定训练设施现在都将需经安全检查。以前，只踏车、踏板升降架训练设备和通用训练设施需经安全检查； 对于保温瓶，安全检查范围将被缩小。 专用于冷却的保温瓶现在将被免除保温瓶的需经安全检查项目； 3、对于含有害材料的化学产品，通过引入有关“特定标志”的规定来增强警示信息，以便使消费者能够识别关于化学产品中含有的有毒物质的信息。
目标理由：
质量管理和工业产品安全控制法案的第11款。
涉及产品：
便携梯子、水上物品、充气船、车用安全帽、运动用户安全帽、固定训练设施、保温瓶、运动场设施、车用警示反光片、浴室地板耐摩瓷砖、儿童椅、购物手推车、颜色笔和油彩笔、酷走鞋、便携激光设备、轮滑用户保护装置、含有害材料的化学产品(有机表面活性剂、粘合剂、房间清新剂)。
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国家地区：
阿根廷
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月16日
内容简述：
该决议确定盐酸环丙沙星的成分，每支安鐀瓶大约装99.9%滴定300毫克，作为物理- 化学测试的标准药品。
目标理由：
保护人类健康。
涉及产品：
人用药剂 –标准药品
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国家地区：
丹麦
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月16日
内容简述：
该法规关于准许丹麦海事局对船舶进行可能的检查，不包括根据欧共体法律或国际公约应由丹麦海事局履行的国际义务。
目标理由：
为使船舶获得安全评定声明，该法规准许由丹麦海事局对船舶实施目标检查。如果船长或船主履行了自行检查并且
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国家地区：
南非
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月16日
内容简述：
该法规禁止销售达不到标准的花生，并规定了不同等级花生的质量标准以及提出对打算销售的花生的标志和包装要求。这类法规旨在取代由油料种子委员会根据1990年农产品标准法案（法案No. 119 of 1990）所应用的分等级法规。
目标理由：
该法规规定有关花生的质量、分等级、包装和标志的技术标准规范，以寻求促进打算在南非共和国销售的花生的交
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国家地区：
阿根廷
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月16日
内容简述：
酒精饮料定义，发酵的除外。该法规适用于MERCOSUR国家之间以及从MERCOSUR. 以外的国家进口的在成员国境内销售的产品。 废除MERCOSUR.共同市场集团决议No. 77/94
目标理由：
使成员国不同的法规取得一致性。
涉及产品：
酒精饮料
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国家地区：
韩国
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月15日
内容简述：
–当申请生物制品等的批准时，应提交证明其安全和有效的检验数据。 –当申请对不注册药品之药片、胶囊、栓剂批准，该药品是处方药时，必须提交其生物学等价实验记录。 –根据进口药用原材料报告指南，所有在原产国的现场检查费用由进口商负担。 –加强对药品等质量保证机构的责任和遵守（义务）的要求。 –对于必须服从韩国食品和药品管理局复检要求的药品，要求生产商（或进口商）提交临床实验协议和年度监督进展报告。 –对有缺陷的药品，生产商和进口商有责任执行自愿召回制度。 –授权韩国食品和药品管理局委员对药品的特殊包装制定规定，以防止由儿童引起的药品相关事故。 –要求生产商（或进口商）生产（或进口）和供应除大包装外的小包装药品，象由韩国食品和药品管理局委员规定的除大包装以外的药品那样。 –针对某些生产商以开发新产品为目的购买其它生产商生产的药品将制定法律基础。 –对生物物质，有关生产和销售的相应法规将单独制定。 –药品批发商和零售商有义务报告他们发觉的未经许可或非法的产品，不过当查明他们与该责任无关时，对其法律处罚将按法规予以减轻或免于处罚。 –允许药品批发商（在开处方与配药政策分开的初期）销售打开包装药品的规定已被删除。 –对单独由韩国食品和药品管理局委员指定的药品，添加剂名称将由生产商清楚地标明在外包装上，并对此增加必须的附加规定。 –对使用电子货币支付有关药品服务费用将制定详细规定。
目标理由：
改善国民健康
涉及产品：
药品
更多内容：
国家地区：
秘鲁
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月14日
内容简述：
该技术法规草案规定了一般用途的大量消费电导体需满足的技术参数、标签标志及其他要求。
目标理由：
避免可能伤害人们生命和安全的事件。
涉及产品：
税则号85.44：绝缘（包括漆包或阳极电镀）电线、电缆（包括同轴电缆）和其他绝缘电导体，无论是否有接头；由每根被覆光纤组成的光缆，无论是否与电导体装配或装有接头（国家海关税则：8544.59.10.00。其他电导体，额定电压超过80伏，但不超过100伏，铜制）。
更多内容：
国家地区：
斯里兰卡
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月14日
内容简述：
食品（标签和广告）法规。
目标理由：
消费者保护。
更多内容：
国家地区：
捷克共和国
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月13日
内容简述：
该法令草案执行关于化学物质和化学制备品的法案No 356/2003 Coll.的第9款。并制定了良好实验室规范(GLP)的原则。 GLP是进行化学物质和制备品的非医用测试的实验室研究的计划、执行、记录和报告的标准化组织步骤和条件的运用。其目的是确定对人类、动物和环境的保护。
目标理由：
取得健康与环境保护的进步。
涉及产品：
化学物质
更多内容：
国家地区：
加拿大
通报类型：
正文
通报日期：
2004年4月13日
内容简述：
2002年12月1日，对2001年9月1日的事件做出反应，国际海事组织正式通过了国际船舶和港口设施保安规则(ISPS Code)并且修订了1974年国际海上人命安全公约（SOLAS公约）。这些文件显著地增强了海运部门制止、防止和发现威胁安全行为的国际框架。所有的国际海事组织（包括加舀大）与政府订约要求在2004年7月1日采用ISPS规则，而且在适当的方面应有必要的国家法规。 海洋运输安全法规提案将对船舶运输行业采用新的安全要求。他们必须根据海洋运输安全法案(MTSA)的第5项，并且必须执行ISPS规则的整个A部分（强制性的）和B部分中的大部分（指南）条款。这是与加舀大的主要贸易伙伴所采用的方法相一致的。他们也应执行在风险评估的基础上确定必要的和确保加舀大海上贸易无阻碍流通必须的其它条款。 法规提案的内容 法规提案将对在加舀大的船舶和在加舀大以外从事一个国家的港口与另一个国家港口间航行的加舀大海船起作用，这些船应该是： 总吨数在100吨以上的； 载客量在12人以上的； 长度在8米或8米以上，并且使用拖船在驳船尾部牵引，或并排行驶，或推进的驳船，如果驳船装载的是散装危险货物（产品除外）、1992年危险货物运输法案列表中所确定的第4类物质或有机物的；或 使用拖船在尾部牵引或并排行驶或者是被推进的，并装载散装危险货物（产品除外）、1992年危险货物运输法案列表中所确定的第4类物质或有机物的驳船。 尽管SOLAS公约的标准仅对总吨数在500吨或以上的，或载客量在12人以上的，并且不仅仅只在北美五大湖和圣罗伦斯海路航行的，从事国际航运的船舶做出受法规制约要求，但加舀大已经进行了危险威胁评估，并且已确定总吨数100吨是作为海运安全目的更合适的极限。这是为适合安全原因所必须的，此外也将有利于加舀大海洋运输体制的竞争性。为了相同的原因，法规提案将应用于仅在北美五大湖和圣罗伦斯海路航行的，而且驳船装载有关危险货物的船舶。 与应用法规提案的船舶相关的海运设施也应根据法规提案受到法规制约。
目标理由：
国家安全要求
涉及产品：
海洋运输安全
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